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3月29日晚間，東風汽車集團股份有限公司（00489.HK，下稱“東風集團股份”）發布2022年度業績。

財報顯示，2022年東風集團股份取得收入926.63億元(人民幣，下同)，同比減少18.12%;股東應占溢利102.65億元，同比減少9.9%;每股基本盈利119.14分;擬派發末期股息每股0.3元。

其中，乘用車業務銷售收入約467.32億元，較上年同期的約325.48億元增加約141.84億元，增幅約43.6%。乘用車業務收入的增加主要來自于東風乘用車公司、嵐圖汽車科技有限公司、東風柳州汽車有限公司乘用車業務。

商用車銷售收入386.65億元，同比大幅下滑45.86%。商用車業務收入的減少主要來自于東風商用車有限公司、東風柳州汽車有限公司商用車業務及東風特種商用車有限公司。

受銷量下滑影響，金融業務收入呈下降趨勢。集團2022年汽車金融業務收入約64.38億元，較上年同期的約85.76億元減少約21.38億元，降幅約為24.9%。

2022年銷售成本總額約838.36億元，較上年同期約989.29億元減少約150.93億元，降幅約15.3%。毛利總額約88.27億元，較上年同期約142.39億元減少約54.12億元，降幅約38.0%。本期綜合毛利率約9.5%。

財報指出，毛利下降主要受商用車行業大市下降，整體需求放緩的影響。

“2022年，我國經濟面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，汽車產業，產業鏈、供應鏈、經銷鏈正常運行嚴重受阻，新能源車電池大幅漲價等不利因素遠超預期，國內汽車市場面臨的挑戰明顯增多。市場結構深刻變化，豪華品牌繼續增長、自主乘用車銷量持續提升、新能源汽車市場高速發展、海外汽車市場出口保持強勢增長，同時，合資非豪華汽車市占率同比下降，商用車市場連續下滑，品牌分化日趨明顯。”東風集團股份在財報中指出。

受多重不利因素影響，東風集團股份全年銷售汽車約246.45萬輛，同比下降11.2%。其中，乘用車銷量約215.32萬輛，同比降幅約4.4%。其中，合資乘用車業務實現銷售165.53萬輛，同比降幅約12.7%；自主乘用車業務實現銷售49.79萬輛，同比增長39.6%；受國內市場因運力過剩、油價上漲等因素疊加影響，集團商用車業務實現銷售約31.13萬輛，同比降幅40.4%；全年新能源汽車銷量約34.61萬輛，同比增長115.5%。

根據中國汽車工業協會公布的統計數字，按國產商用車和乘用車的銷售總量計算，東風集團股份2022年市場份額約9.17%。

對于2023年，東風集團股份認為汽車行業面臨挑戰和不確定性仍然存在，汽車市場預計保持微增長態勢。根據東風汽車集團的發展規劃，2023年銷量目標為300萬輛，同比增長21.7%，其中新能源目標60萬輛，同比增長73%，出口19萬輛，同比增加28%。

不過，進入3月以來，為刺激汽車消費，東風集團聯合湖北地方政府對旗下東風標致、東風雪鐵龍、東風本田、嵐圖汽車等多個品牌開啟降價促銷，掀起史上最強購車優惠潮，甚至點燃了整個汽車市場的價格“混戰”。

不過，在業內看來，政企高額補貼、終端大幅降價此起彼伏下，3月或許是一個不錯的購車時間，短期內有利于帶動汽車消費，但長遠來看，過多的補貼促銷活動或將進一步透支消費能力，不利于汽車市場的長期健康競爭。