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　　受商用車以及合資乘用車銷量下滑影響，集團上半年整體營收、凈利潤同比下滑超過三成。

　　8月29日晚間，東風汽車集團股份有限公司(000489.HK，下稱“東風集團股份”)發布了2022年上半年財報。

　　財報顯示，集團上半年銷售汽車約 123.42 萬輛，同比下降 13.4%。

　　其中，乘用車銷量約105.96萬輛，同比降幅約1.5%。合營乘用車業務銷量約83.28萬輛，同比降幅約10.8%；自主乘用車業務整體呈現加速發展的良好態勢，實現銷售 22.68 萬輛，同比增長 59.8%，高于行業增幅 56.4 個百分點；但受物流行業運力過剩、疫情反復多點頻發、油價上漲等主要因素影響，行業需求低迷，商用車銷量約17.46萬輛，同比降幅約50.0%。

　　值得注意的是，今年上半年，東風集團股份新能源業務持續爆發式增長，新能源車銷量約12.86萬輛，同比增幅約 185.9%。其中新能源乘用車銷量約11.69萬輛，同比增幅約203.0%；新能源商用車銷量約1.18萬輛， 同比增幅約83.1%。

　　上半年實現銷售收入 443.09 億元，較去年同期的約700.47億元減少約257.38億元，降幅約36.7%。

　　乘用車業務銷售收入約198.32億元，較去年同期增加約90.24億元，增幅約83.5%。乘用車業務收入的增加主要來自于東風乘用車公司、嵐圖汽車科技有限公司、東風柳州汽車有限公司乘用車業務以及東風標致雪鐵龍汽車銷售有限責任公司。

　　不過，受商用車業務行業需求下降影響，上半年商用車業務銷售收入約208.08億元，較去年同期的約545.19億元減少約337.11億元，降幅約61.8%。商用車業務收入的減少主要來自于東風商用車有限公司、東風柳州汽車有限公司商用車業務及東風特種商用車有限公司。

　　銷量及營收的下滑導致了凈利潤的下降。

　　今年上半年，東風集團股份歸屬于上市公司股東凈利潤 55.29 億元，較去年同期約86.13億元減少30.84億元，降幅約35.8 %。

　　其中，合營企業溢利約52.25億元，較去年同期的 64.58億元，減少12.33億元。主要變化原因是神龍汽車有限公司業績改善，虧損減少2.9億元；東風本田汽車有限公司溢利較同期減少約10.98億元，東風汽車有限公司溢利較同期減少4.19億元。

　　聯營企業溢利3.73億元，較去年同期的6.44 億元減少2.71億元。主要原因是東風日產金融公司投資收益較同期有所減少。

　　“下半年，汽車市場面臨的形勢依然嚴峻復雜，市場競爭更加激烈?！睎|風集團股份在財報中指出，集團將加快推動自主品牌趕超跨越，持續推進自主乘用車重大項目落地，加速產品迭代升級，確保多款全新車型上市成功。

　　同時，加快調整結構，進一步強化商品、動力總成、電子架構等規劃，進一步固鏈補鏈強鏈，不斷實現產業鏈、供應鏈自主安全可控目標。

　　此外，在新能源領域，東風集團股份加快高端化轉型。

　　目前，高端新能源品牌嵐圖已推出嵐圖FREE、夢想家兩款車型以及國內首個個性化定制生態，第三款車型也將于今年廣州車展亮相；豪華電動越野品牌猛士品牌也于近日發布，智能越野架構M TECH、品牌專屬“M”標識體系以及M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車同步亮相。

　　與高端新能源品牌嵐圖的運營模式相似，東風公司也將以全新模式發展猛士事業，構建敏捷高效的市場化機制，以客戶為中心的經營理念、商業模式、運營流程體系，快速應對瞬息萬變的市場。推動東風從傳統國企，煥新為面向市場競爭的科技型新國企。

　　東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，東風公司將錨定戰略目標，舉全集團之力，以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放。