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重卡行業，似乎從來沒有淡季可言。這不，2022年才剛來，各家企業便摩拳擦掌，新車發布動作不斷，全力投入市場比拼中，東風商用車也不例外。2022年，東風商用車本部要實現中重卡銷量16萬輛，并將推出多款重磅車型，如目前熱度比較高的東風天龍GX和東風天龍KX王者版，這兩款車均是對標進口，瞄準高端重卡市場。

那么，有沒有一款比較親民一點的、適合散配貨運輸的經濟型新車呢？

當然有！今天，小編就為大家揭曉一款目前還比較神秘的標桿車型——東風天龍KL全能版散配款。

比競品百公里油耗低2L，整車自重僅8.15噸

東風天龍KL全能版散配款，采用輕量化設計，通過新材料、新工藝、新結構等20余項降重措施，自重僅8.15噸。而一般6×4牽引車整備質量在8.7噸左右，有的達到9噸，該車相比之下一趟至少多拉半噸的貨物，助力卡友多拉多賺。

動力方面，東風天龍KL全能版散配款搭載的是自主動力鏈，采用龍擎DDi11發動機+龍擎14擋變速箱的組合。其中，龍擎DDi11發動機，最高功率465馬力，扭矩達2240牛米。該發動機采用高強度材料設計，歷經車道路驗證以及三高極端環境驗證，具有動力強勁、工況適應性強、燃油經濟性表現優異等優勢，2021年銷量實現了1.2萬輛突破。當前，重卡自動擋化成為主流，龍擎14擋變速箱手動、自動擋都有，傳動效率高，卡友可以結合自身需求和愛好，自由選擇。

油箱方面，東風天龍KL全能版散配款配備800L+200L大油箱，超長續航，單趟不加油，降低成本，車隊管理更高效。比較驚艷的是，該車通過低滾阻輪胎、鋁合金傳動軸、鋁合金轉向輪等整車多項節油措施，綜合油耗比同類競品百公里省油約2L。

智能、舒適，東風天龍KL全能版打造重卡市場爆款

一趟多拉半噸、百公里節油2L，一年下來，東風天龍KL全能版散配款能夠為卡友增加不少收益。在當前不是很景氣的物流市場環境之下，東風天龍KL全能版散配款可以說是一款特別實用的車型。不過，要打造成為重卡市場的爆款車型，光會“賺錢”是不夠的，還得舒適性好、安全性高。

隨著生活水平的提升和消費觀念的改變，卡友對運輸車輛的需求也發生了改變，更加注重駕駛室舒適性以及安全駕駛。東風天龍KL全能版散配款多處舒適性升級。例如，在駕駛室封裝配置方面，該車標配9寸屏+四方位影像、LED行車燈、自動空調、座椅帶通風加熱、臥鋪區開關、抽拉小桌板等；人性化升級方面，行車中查詢儀表信息便利性改善、前遮陽板尺寸改善、駕駛室翻轉操作便利性改善等。

關于東風天龍駕駛室的安全性，小編一直記得之前采訪過一位東風卡友的故事。他曾和妻子在一次跑運輸中，遭遇重大車禍，但所幸由于車輛質量好，他和妻子無礙。自此之后，他選車只選東風。如今，東風天龍KL更加安全可靠，除本身結構扎實外，其還配套了一系列智能配置和預警系統，進一步提升安全。東風天龍KL全能版散配款標配ESC電子穩定系統、LDWS車道偏離和FCWS前碰撞預警系統，也可選裝液緩、疲勞監測系統、BSD雙側盲區監測系統、TPMS胎溫胎壓監測和轉向輪爆胎應急保護等智能化配置。

在重卡行業，東風天龍是傳奇一般的存在，在全國各地都有著大批的忠實用戶，口碑遠播。2019年1月，東風天龍KL上市并迅速完成產品切換，引領重卡市場升級換代。如今，東風天龍KL全能版散配款也已全面進入市場，從配置等各方面信息來看，該車產品力突出，或將成為其重卡市場的又一個爆款車型。 

來源：第一商用車網