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2021年10月19-21日,第28屆2021中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)在上海汽車會(huì)展中心召開,會(huì)上對(duì)2021年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”進(jìn)行頒布儀式。頒獎(jiǎng)儀式上,東風(fēng)商用車“新一代重型牽引車平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與自主開發(fā)”獲得“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。那么,此次東風(fēng)商用車再次斬獲大獎(jiǎng),該項(xiàng)目的背景是什么樣的?東風(fēng)商用車技術(shù)中心天龍旗艦技術(shù)總師梁海波進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

2009年立項(xiàng),填補(bǔ)國內(nèi)大馬力車型空白

“說起本次獲獎(jiǎng)的新一代重型牽引車平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與自主開發(fā)項(xiàng)目,還得追述到十多年前。”據(jù)梁海波介紹,獲獎(jiǎng)的技術(shù)項(xiàng)目立項(xiàng)于2009年,當(dāng)時(shí)隨著國內(nèi)重工業(yè)和物流行業(yè)的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)Υ篑R力、超長距離運(yùn)輸卡車車輛的需求越來越盛。而那時(shí)候國內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域里大部分的大馬力高端車型都為進(jìn)口車輛,國內(nèi)自主品牌明顯不占優(yōu)勢(shì)。

了解到這一市場(chǎng)需求,結(jié)合歐美國家卡車技術(shù)的發(fā)展變化,東風(fēng)商用車迅速確定了大馬力車型將成為國內(nèi)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷,并組建“新一代重型牽引車平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與自主開發(fā)項(xiàng)目”項(xiàng)目組,開始了漫長而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目研發(fā)。

“這一項(xiàng)目是我們完全自主的正向開發(fā),直接對(duì)標(biāo)歐洲高端品牌。”據(jù)梁海波介紹,在項(xiàng)目的推進(jìn)過程中,項(xiàng)目組一方面通過大量調(diào)研收集市場(chǎng)用戶的真實(shí)需求,一方面開啟了全方面的體系搭建。歷經(jīng)多年攻關(guān),東風(fēng)商用車終于推出了全新的大馬力高端重型牽引車平臺(tái),也正是這一平臺(tái),構(gòu)建了完整的東風(fēng)商用車重型牽引車正向開發(fā)體系。

亮相漢諾威,歐洲地盤上大秀中國風(fēng)

“搭載這一平臺(tái)技術(shù)車輛的首次亮相出現(xiàn)在2014年漢諾威車展,當(dāng)時(shí)東風(fēng)商用車的亮相,引起了全球不少重卡領(lǐng)域?qū)I(yè)人士的圍觀”。現(xiàn)在回想起當(dāng)時(shí)的光榮時(shí)刻,讓梁海波仍然感覺十分自豪。

2014年9月,第65屆德國漢諾威商用車展如期舉行,當(dāng)時(shí)東風(fēng)商用車有限公司攜旗下三款主力車型亮相,而最引人注意的就是搭載了全新平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)的東風(fēng)天龍旗艦產(chǎn)品。

不少參加過當(dāng)時(shí)車展的業(yè)內(nèi)人士仍然能夠清楚的記得,當(dāng)時(shí)還未上市的天龍旗艦整車以黃色涂裝為主,結(jié)合白色線條和灰色涂裝,顯得很是鮮艷奪目,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去就如同身披一身黃袍,極顯中國風(fēng)設(shè)計(jì)元素。

“當(dāng)時(shí)車輛周圍引來不少國外同行的駐足觀看,駕駛室外觀及舒適性、先進(jìn)的整車技術(shù)獲得國際業(yè)界與媒體的一致認(rèn)可。”據(jù)梁海波介紹,在歐洲地盤上的最高規(guī)格的商用車展會(huì)上能夠獲得如此高的關(guān)注和評(píng)價(jià),對(duì)于整個(gè)國產(chǎn)重卡來說都是一件值得驕傲的事情。

保有7萬余臺(tái),憑借性能贏得市場(chǎng)長青

據(jù)了解,基于這一平臺(tái)技術(shù)打造的東風(fēng)商用車產(chǎn)品從2016年在國內(nèi)批量上市就獲得了不少用戶的青睞。據(jù)梁海波介紹,新一代重型牽引車平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)于自主開發(fā)的項(xiàng)目有完全自主開發(fā)的VECU(整車電控單元),具備駕駛行為評(píng)價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、預(yù)見性巡航、離合器保護(hù)、輔助制動(dòng)管理、起動(dòng)保護(hù)、選換檔控制、巡航功能、油門管理、車速限制、整車OBD、整車載荷感知等功能;同時(shí)開發(fā)了空氣傳遞路徑控制的室內(nèi)噪聲聲學(xué)包、多項(xiàng)滿足歐洲法規(guī)要求的整車主被動(dòng)安全性技術(shù)和基于用戶使用工況的整車耐久性試驗(yàn)方法(AET),技術(shù)的加持讓搭載這一平臺(tái)技術(shù)的車型,在安全性、可靠性、環(huán)保性和舒適性等方面都有大幅度的提升。

“截至目前,搭載這一技術(shù)平臺(tái)的車輛在國內(nèi)保有量已有7萬余臺(tái),而且在中東、南美、東南亞等國際市場(chǎng)上的口碑也已經(jīng)打響。”市場(chǎng)的認(rèn)可,對(duì)于梁海波和該項(xiàng)目的其他負(fù)責(zé)人員來說,可以說是最大的欣慰。

不難看出,東風(fēng)商用車“新一代重型牽引車平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與自主開發(fā)”項(xiàng)目帶來卡車行業(yè)進(jìn)步,優(yōu)秀平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用給卡友提供了更加高性能經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品,東風(fēng)商用車本次獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得可謂實(shí)至名歸。凡是過往,皆為序章,取得優(yōu)異成績的同時(shí),我們也期待著東風(fēng)商用車在以后的日子里能有更多新技術(shù)、新產(chǎn)品的問世,更好的推動(dòng)卡車行業(yè)前行。

來源：和訊網(wǎng)